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volvoのトレーラーが頻繁に走っているのはこんな理由です。

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車内編と若干かぶりますが、容量の関係で新しい記事にしました。
運転席とその周辺を紹介します。

イメージ 1

乗用車のようなステアリングとマルチディスプレイ、操作パネルなど。
すべて運転姿勢のまま手を伸ばすだけで届きます。
便利なんですが、機能が多すぎて慣れないうちは使いこなせないほどです。

試乗でまず公道に出るとき、お決まりのワイパーが動きます
ウインカーは左のレバーになります。
右上に見えるレバーが排気ブレーキの操作で、とりあえずAになっていれば勝手に重量など計算して適当な強さの排気をかけてくれます。レバー先端のボタンを押すとその時のスピードをリミットとして、一番排気ブレーキが効きやすい回転数になるようにシフトチェンジされ、リミットスピード以下に自動でエンブレをかけて調整してくれます。下り坂ではこれにより足ブレーキを使うことがないので、重量積んだ時などブレーキを焼く心配もなく安心です。これはスカニアなんかにも前からあったみたいですが、そっちはコンピュータがちょっとヌルかったらしく、まだまだ発展途上だったようです。(今は進化しているかもしれません)

出典 http://blogs.yahoo.co.jp

ボルボ FH トラクター内装&外装 VOLVO FH 6×4 ジャパントラックショー

VOLVO セミトレーラー右折

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VOLVOのトレーラー走ってて( ^ω^)おっってなったんだよね。

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洞爺湖温泉街を爆走するFH 滅茶苦茶狭い道なのにかなりの台数のトレーラーが行き来してました。ボルボ率高かったです。

Volvoボルボ FH4 Globetrotter XL コンテナトレーラー3軸

トレーラーのサイドバンパーの先っちょがへし折れてて作るに作れんのだな

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