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大型トレーラーのジャックナイフ現象!めっちゃ恐い体験。

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ジャックナイフ現象(ジャックナイフげんしょう)とは、牽引自動車(セミトレーラ)が急ブレーキや急ハンドルをした時、トラクター(運転席)とトレーラー(荷台)が「く」の字状に折れ曲がる現象。トラクターが急ハンドルを切った時、トラクター部分は曲がっても荷台部分には運動の第1法則によって直進しようとする力が働くため、このような現象が起きる。折れ曲がった形が折りたたみ式ナイフのジャックナイフに似ていることから、こう名付けられた。

出典 http://ja.wikipedia.org

大型トレーラーのジャックナイフ現象は色んな状況で起こります。

トラクター俗に言うヘッドより荷台部分にあたる台車部分の方がブレーキが甘ければ雨の日や雪の日にブレーキを掛けた時になりやすいのです。なぜなら、ヘッドは止まろうとするのに対し、後ろの台車はまだ進もうとするからなんですね。

また、ブレーキはバッチリと調整していても雨の日や雪の日のカーブでもジャックナイフ現象は起こります。そして俳気ブレーキは雪の日には絶対に使えません。間違いなくジャックナイフ現象を起こすからなんです。

こんな雪の日は運転しないのが一番なのですが、そうは言ってられませんよね。なので、台車ブレーキを少しだけ先に引いてそれからフットブレーキを踏むようにしなければならないのです。



青森雪道高速道路で見た恐怖のジャックナイフ改トレーラースライド

これはジャックナイフではなく、だた単に後ろの台車が滑ったと言う状況ですね。途中でブレーキを解除したので折れなかったのでしょうが、もう少しブレーキを離すのが遅ければ、完全にジャックナイフのように折れていたことでしょう。

料金所もぶっ壊れていたでしょうね。

【ドラレコ】 トラックが大型トレーラーに復讐 ジャックナイフ状態に

これは私が見るところによると、雨でも雪でも無いわけで事故を起こす手前で後輪からブレーキの白煙を出すほどブレーキが効いている事から、運転が未熟なためか、整備不良によるジャックナイフ現象ですね。

だって、ブレーキを踏む場所でも無いわけでしょう!

トレーラージャックナイフTractorJackknife

型車はブレーキを掛けても空走距離が長くて速度がのれば停止までの距離は長くなります。

ジャックナイフ現象とは、大型トレーラー特有の現象でトラクター部分が屈曲できるように連結されている

「大型トレーラーが急旋回したときに連結部のところがくの字になることをジャックナイフ現象という。」

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